Superfici di limitazione degli ostacoli (OLS): Introduzione alle norme attuali e previste

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Daniele Occhiato
Daniele OcchiatoDirector airsight Italy
+49 30 45803177d.occhiato@airsight.de

La safety delle operazioni aeroportuali richiede un monitoraggio costante degli ostacoli nelle immediate vicinanze degli aeroporti. La costruzione di nuove infrastrutture o cambiamenti delle operazioni aeroportuali richiedono valutazioni e assessment sistematici degli ostacoli per mantenere un livello di safety accettabile.  

Le norme internazionali dell'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale (ICAO) descritte nell’Annex 14 vol. I specificano lo spazio aereo intorno agli aeroporti che deve essere mantenuto libero da ostacoli. A tale scopo, vengono descritte le superfici di limitazione degli ostacoli (OLS).   

Tuttavia, la storia dimostra che le OLS sono perforate da nuovi ostacoli in tutto il mondo e che diventa sempre più difficile proteggere le superfici da nuovi ostacoli. Le ragioni sono molteplici e includono obiettivi poco chiari delle OLS, incongruenze tra l’Annex 14, l’Annex 6 dell'ICAO e i requisiti PANS OPS, nonché una mancanza di chiarezza tra i requisiti di ostacolo delle superfici e il complesso impatto degli ostacoli sulle operazioni. 

Per ovviare alle attuali carenze, l'ICAO intende rivedere le OLS. Negli ultimi anni, l'ICAO Obstacle Limitation Surfaces Task Force (OLSTF) ha sviluppato un nuovo concetto di Obstacle Free Surfaces (OFS) e Obstacle Evaluation Surfaces (OES). Inoltre, è previsto un nuovo codice sistematico, gli aeroplane design groups (ADG), per la progettazione di OFS e OES. 

L'obiettivo di questo corso di formazione è quello di fornire una panoramica completa sia dell'attuale superficie di limitazione degli ostacoli (OLS) come descritto nell’Annex 14 Vol. 1 dell'ICAO, sia delle nuove superfici previste. Vengono inoltre presentati ADG, OFS e OES. 

I partecipanti impareranno come stabilire le superfici di limitazione degli ostacoli pertinenti (OLS, OFS, OES) e come determinare le infrazioni della superficie.  

Questo corso di due giorni è progettato per tutte le persone coinvolte in questo complesso argomento, compresi gli aeroporti, il personale dell'Autorità per l'Aviazione Civile o gli sviluppatori di progetti.  

Nota bene: Questo corso ha lo scopo di presentare i principi e le caratteristiche delle relative superfici di limitazione degli ostacoli (OLS, OFS, OES). Per saperne di più su come valutare le superfici di limitazione degli ostacoli, per valutare l'importanza degli ostacoli e per sviluppare misure di safety appropriate ove necessario, airsight offre un altro corso di formazione.  

Course Details

Location:Rome Fiumicino
Language:Italian
Date:25.09. - 26.09.2025
Duration:2 days
Provider:airsight Italy Srl

Course Fee

The course fee includes the registration, training material and examination. For non-virtual courses, coffee breaks and business lunch are also included.

1.600,00 EUR
excl. VAT
1.440,00 EUR
incl. VAT
1.756,80 EUR

Per i corsi in Italia: A tutti i clienti verrà applicata l'IVA al 22%, nei casi in cui sia applicabile. Il prezzo finale sarà indicato sulla fattura.
Si prega di notare che se si desidera registrare più partecipanti della propria azienda, ma si desidera una singola fattura per ciascuno di essi, si prega di registrarli separatamente.

Course Content

Regulations and Fundamentals 

  • International Civil Aviation Organisation (ICAO)
  • Categories of aircraft, aerodromes and runways 

ICAO Obstacle Limitation Surfaces (OLS) 

  • Horizontal and Conical surfaces 
  • Approach surface 
  • Transitional surface 
  • Take-off climb surface 
  • Obstacle Free Zone (OFZ) 

Aerodrome Areas and further obstacle protection surfaces

  • Runway strip 
  • Runway End Safety Area (RESA) 
  • Clearway
  • PAPI obstacle protection surface
  • Light plane
  • Visual Segment Surface (VSS)

Foreseen ICAO Obstacle Limitation Surfaces

  • Background and the new concept
  • New Aeroplane Design Groups (ADG) 
  • Obstacle Free Surfaces (OFS) 
  • Obstacle Evaluation Surfaces (OES) 

Trainer

Giovanni Cipollone

Giovanni Cipollone ha un’esperienza decennale nella fornitura dei servizi alla navigazione aerea. Ha lavorato nel processo di formazione dei controllori del traffico aereo sia in Italia con Enav S.p.A. sia per gruppi esteri con Enav Asia Pacific. È stato responsabile operativo e safety manager per l’Aeroporto di Aosta, e consulente per il gruppo Leonardo divisione elicotteri. 

Ha lavorato nel processo di formazione dei piloti presso il Turin Flying Institute e con il gruppo Air Green per lo sviluppo di tecnologie a supporto dei piloti per le missioni HEMS. Dal 2023 fa parte del team di airsight come Aviation Consultant.

Target Group

  • Aerodrome safety experts 
  • Aerodrome engineers and planners 
  • Air traffic control staff 
  • Aviation safety experts 
  • Architects and civil engineers 
  • Civil Aviation Authorities staff 

Course Location

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I partecipanti sono responsabili dell'organizzazione del viaggio. Le spese di viaggio e di alloggio sono a carico dei partecipanti. Si prega di notare che airsight non effettua alcuna prenotazione di viaggio o alberghiera per i partecipanti. Le camere possono essere prenotate direttamente dai partecipanti contattando l'hotel.

Organisational Details

Gli orari dei corsi sono i seguenti:

primo giorno di formazione: 10:00 - 18:00 (CET)
secondo giorno di formazione: 9:00 - 17:00 (CET)


I coffee breaks e il pranzo sono inclusi nel costo del corso. 
Al termine del corso, tutti i partecipanti riceveranno un certificato di airsight conforme alle normative di EASA legate al training e ampiamente riconosciuto in tutto il settore dell’aviazione.

About airsight Training

airsight Training course quality

airsight operates an ISO 9001 certified Quality Management System and pursues the objective to provide high quality services that fully meet the clients’ needs.

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Course Details

Location:In-house
Language:Italian
Duration:2 days
Provider:airsight Italy Srl

Course Content

Regulations and Fundamentals 

  • International Civil Aviation Organisation (ICAO)
  • Categories of aircraft, aerodromes and runways 

ICAO Obstacle Limitation Surfaces (OLS) 

  • Horizontal and Conical surfaces 
  • Approach surface 
  • Transitional surface 
  • Take-off climb surface 
  • Obstacle Free Zone (OFZ) 

Aerodrome Areas and further obstacle protection surfaces

  • Runway strip 
  • Runway End Safety Area (RESA) 
  • Clearway
  • PAPI obstacle protection surface
  • Light plane
  • Visual Segment Surface (VSS)

Foreseen ICAO Obstacle Limitation Surfaces

  • Background and the new concept
  • New Aeroplane Design Groups (ADG) 
  • Obstacle Free Surfaces (OFS) 
  • Obstacle Evaluation Surfaces (OES) 

Trainer

Giovanni Cipollone

Giovanni Cipollone ha un’esperienza decennale nella fornitura dei servizi alla navigazione aerea. Ha lavorato nel processo di formazione dei controllori del traffico aereo sia in Italia con Enav S.p.A. sia per gruppi esteri con Enav Asia Pacific. È stato responsabile operativo e safety manager per l’Aeroporto di Aosta, e consulente per il gruppo Leonardo divisione elicotteri. 

Ha lavorato nel processo di formazione dei piloti presso il Turin Flying Institute e con il gruppo Air Green per lo sviluppo di tecnologie a supporto dei piloti per le missioni HEMS. Dal 2023 fa parte del team di airsight come Aviation Consultant.

Target Group

  • Aerodrome safety experts 
  • Aerodrome engineers and planners 
  • Air traffic control staff 
  • Aviation safety experts 
  • Architects and civil engineers 
  • Civil Aviation Authorities staff 

Organisational Details

airsight offre questo corso di formazione su richiesta, in tutto il mondo. Al termine del corso, tutti i partecipanti riceveranno un certificato di airsight conforme alle normative di EASA legate al training e ampiamente riconosciuto in tutto il settore dell'aviazione.

 

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