Planung von Start- und Landebahn, Rollbahn und Vorfeld (ICAO Annex 14)
Der ICAO Annex 14 zum Abkommen über die internationale Zivilluftfahrt beinhaltet Standards und Empfehlungen (SARPs – Standards and Recommended Practices), die sich mit den technischen und betrieblichen Eigenschaften von Flugplätzen befassen.
Der viertägige Lehrgang vermittelt sowohl Flugplatzplanern als auch Flugplatzinspektoren umfangreiches Wissen, um Start- und Landebahn, Rollbahn und Vorfeld an einem Flugplatz hinsichtlich der Spezifikationen aus dem Annex 14 anzupassen.
Basierend auf der langjährigen Erfahrung airsight’s im Beratungsbereich Flughafenplanung werden infrastrukturelle Elemente wie bspw. Konfigurationen, Dimensionierung und Auslegung von Flugbetriebsflächen erlernt. Diese sind für die Erfüllung der ICAO-Anforderungen notwendig. Des Weiteren wird der theoretische und praktische Ursprung der vorgestellten Vorschriften dargestellt. Zudem wird aufgezeigt, auf welche Art und Weise mit infrastrukturellen Abweichungen von den Vorgaben umgegangen wird, und welche Maßnahmen ergriffen werden können.
Der Lehrgang eignet sich ebenfalls für Inspektoren, die an Flugplätzen interne Audits zur Überprüfung der regelkonformen Flugplatzinfrastruktur durchführen.
Hinweis: Als Inhouse-Variante kann dieser Kurs auf Deutsch oder Englisch gebucht werden - das Lehrgangsmaterial ist aber ausschließlich auf Englisch verfügbar.
10% Frühbucherrabatt auf alle öffentlichen Kurse im Jahr 2025. Nur gültig bis 31.01.2025!
Kursinfo
Ort:SingapurSprache:Englisch
Datum:06.05. - 09.05.2025
Dauer:4 Tage
Anbieter:airsight Singapore Pte. Ltd.
Kursgebühr
Für Lehrgänge in Singapur werden keine zusätzlichen Steuern berechnet.
Hinweis: Dieser Kurs wird von airsight Singapore Pte. Ltd. durchgeführt. Es gelten die allgemeinen Geschäftsbedingungen der airsight Singapore Pte. Ltd.
Inhalt
Allgemeine Planungsgrundlagen
- Gesetzliche Bestimmung der EASA, ICAO, FAA etc. hinsichtlich der technischen Auslegung eines Flugplatzes
- Rechtsbindende Bestimmungen
- Übersicht zu zusätzlichem Hilfsmaterial (z.B. ICAO Manuals, IATA/ACI Dokumentation)
- Definition von kritischen Luftfahrzeugen als Planungsparameter
- Relevante flugzeugspezifische Leistungsparameter (bspw. Geschwindigkeit, Gewicht)
Planung der Start- und Landebahn
- Planung, Auslegung und Konfiguration von Start- und Landebahnen
- Berechnung von Start- und Landestrecken
- Markierungen (z.B. Centerline, Streifen, Touchdown Zone)
- Beschilderung (z.B. Infomationschilder)
- Befeuerung (z.B. Befeuerung der Centerline, Anflugsbefeuerung)
- Schulter und Streifen der Start- und Landebahn
- Wartebuchten
- Anforderungen an den Hindernisschutz
Auslegung von Rollbahn und Vorfeld
- Planung, Auslegung und Konfiguration von Flugbetriebsflächen und Vorfeldern
- Berücksichtigung der Luftfahrzeugtypen und des Verkehrsmixes
- Vorstellung verschiedener Konzepte für Flugbetriebsflächen
- Berechnung von Kurven (Fillet Design)
- Komponenten von Rollführungssystemen
- Rollbahn, Schnellabroller, Wartebuchten und Bypässe
- Luftfahrzeugstand, Rollweggassen, Vorfeldrollbahnen, Flughafenbetriebsstraßen
- Schulter- und Streifeneigenschaften
- Markierungen und Beschilderung
- Befeuerung
- Infrastrukturelle Eigenschaften, die nicht regelkonform sind (Maßnahmen, Safety Assessment, etc.)
- New Larger Aeroplanes
Referenten
Dipl.-Ing. Jan Friedrich
Jan ist Regional Manager für die Region Asien-Pazifik (APAC) bei airsight.
Als Diplom-Ingenieur für Luft- und Raumfahrttechnik verfügt er über mehr als 15 Jahre Erfahrung als Berater in der Luftfahrt.
Jan war an weltweiten Projekten beteiligt, bspw. in den Bereichen Flugplatzplanung, Sicherheits-/Risikobewertungen und Audits. Sein umfangreiches Wissen als renommierter Trainer teilt er auch mit anderen internationalen Experten aus sowie in aller Welt.
Darüber hinaus war Jan fünf Jahre lang nominierter EASA Compliance Manager / Leiter des EASA Compliance & Change Managements an einem internationalen Flughafen.
In beiden Funktionen erlangte er umfangreiche Kenntnisse in internationalen Flugplatzvorgaben und deren Anwendung (z. B. ICAO, EASA), im Änderungsmanagement und im Umgang mit Abweichungen von Vorgaben. Dies umfasst die Infrastruktur, die Organisation und den Betrieb von Flugplätzen in Hinblick auf Konformität und betriebliche Sicherheit.
Darüber hinaus ist Jan als Vertreter in nationalen/internationalen Gremien sowie in Expertengruppen (ADV, ACI, EASA) tätig.
Zielgruppe
- Flugbetriebsleiter
- Flughafenplaner, Bauingenieure, Luftfahrtingenieure
- Flughafeninspektoren
- Angestellte bei Luftfahrt- und Baubehörden
- Flugplatzauditoren
Veranstaltungsort
Participants are responsible for making their own travel arrangements. The accommodation and travel costs are at the charge of the participants. Please note that airsight does not perform any travel and hotel bookings for the participants.
The course fee includes the registration, training material and examination. Coffee breaks and business lunch are also included.
Organisatorische Details
Die Tagungszeiten sind wie folgt geplant:
09.00 - 17.00 Uhr (SGT)
Nach erfolgreicher Kursteilnahme erhalten alle Teilnehmer ein airsight-Zertifikat nach ICAO/EASA-Trainingsregularien, welches weltweit in der Luftfahrtbranche anerkannt ist.
Über unsere Lehrgänge
Zertifizierte Qualität
airsight verfügt über ein nach ISO 9001 zertifiziertes Qualitätsmanagementsystem, in dessen Mittelpunkt die Maximierung des Kundennutzens steht. Wir arbeiten ständig an Verbesserungen – so auch bei unseren Lehrgängen, die wir auch anhand des Teilnehmerfeedbacks kontinuierlich optimieren.
Kursinfo
Ort:BerlinSprache:Englisch
Datum:13.10. - 16.10.2025
Dauer:4 Tage
Anbieter:airsight GmbH
Kursgebühr
Für Kurse in Berlin:
Allen Kunden werden 19% Mehrwertsteuer berechnet.
Der Endpreis wird auf Ihrer Rechnung ausgewiesen.
Hinweis: Wenn Sie mehrere Teilnehmer anmelden wollen, aber einzelne Rechnungen für jeden benötigen, melden Sie bitte jeden Teilnehmer separat an.
Inhalt
Allgemeine Planungsgrundlagen
- Gesetzliche Bestimmung der EASA, ICAO, FAA etc. hinsichtlich der technischen Auslegung eines Flugplatzes
- Rechtsbindende Bestimmungen
- Übersicht zu zusätzlichem Hilfsmaterial (z.B. ICAO Manuals, IATA/ACI Dokumentation)
- Definition von kritischen Luftfahrzeugen als Planungsparameter
- Relevante flugzeugspezifische Leistungsparameter (bspw. Geschwindigkeit, Gewicht)
Planung der Start- und Landebahn
- Planung, Auslegung und Konfiguration von Start- und Landebahnen
- Berechnung von Start- und Landestrecken
- Markierungen (z.B. Centerline, Streifen, Touchdown Zone)
- Beschilderung (z.B. Infomationschilder)
- Befeuerung (z.B. Befeuerung der Centerline, Anflugsbefeuerung)
- Schulter und Streifen der Start- und Landebahn
- Wartebuchten
- Anforderungen an den Hindernisschutz
Auslegung von Rollbahn und Vorfeld
- Planung, Auslegung und Konfiguration von Flugbetriebsflächen und Vorfeldern
- Berücksichtigung der Luftfahrzeugtypen und des Verkehrsmixes
- Vorstellung verschiedener Konzepte für Flugbetriebsflächen
- Berechnung von Kurven (Fillet Design)
- Komponenten von Rollführungssystemen
- Rollbahn, Schnellabroller, Wartebuchten und Bypässe
- Luftfahrzeugstand, Rollweggassen, Vorfeldrollbahnen, Flughafenbetriebsstraßen
- Schulter- und Streifeneigenschaften
- Markierungen und Beschilderung
- Befeuerung
- Infrastrukturelle Eigenschaften, die nicht regelkonform sind (Maßnahmen, Safety Assessment, etc.)
- New Larger Aeroplanes
Referenten
Dipl.-Ing. Denis Thiemer
Denis Thiemer ist Diplom-Verkehrsingenieur mit dem fachlichen Schwerpunkt Luftverkehr. Er verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Planung von luftseitiger Flugplatzinfrastruktur, deren Konformität zu nationalen und internationalen Vorgaben und Richtlinien sowie im Hinblick auf Luftverkehrssicherheit.
Er unterstützt zahlreiche Flughafenbetreiber weltweit in Planungsaufgaben im Rahmen von Ausbau- und Umgestaltungsprojekten, Konformitätsanalysen und luftfahrtechnischen Studien. Zudem unterstützt er unsere Kunden in der Optimierung betrieblicher Abläufe auf den Flugbetriebsflächen. Eines seiner weiteren Betätigungsfelder stellt Advanced Air Mobility und der Betrieb von eVTOL-Luftfahrzeugen dar, wobei er in die konzeptionelle Entwicklung von Vertiports sowie dazugehörige Machbarkeitsstudien und Genehmigungsprozesse involviert ist. Darüber hinaus leitet er verschiedene airsight-Lehrgänge.
Denis realisierte Projekte mit Flugplatzbetreibern in Deutschland und weltweit (z.B. Australien, Belgien, Jamaika, Kamerun, Luxemburg und Neuseeland). Zuletzt leitete er ein umfangreiches Projekt zur Neugestaltung von zahlreichen Flugzeugabstellpositionen des Flughafens Frankfurt, um die Einhaltung der europäischen Vorschriften bezüglich der Mindestabstände auf den Flugzeugpositionen zu gewährleisten.
Zielgruppe
- Flugbetriebsleiter
- Flughafenplaner, Bauingenieure, Luftfahrtingenieure
- Flughafeninspektoren
- Angestellte bei Luftfahrt- und Baubehörden
- Flugplatzauditoren
Veranstaltungsort
Wir bitten die Teilnehmer, ihre Reise- und Hotelbuchungen selbst vorzunehmen. Für eine Unterbringung empfehlen wir unser Tagungshotel. Weitere Hinweise dazu finden Sie in Ihrer Anmeldebestätigung.
Die Kursgebühr umfasst die Teilnahme am Lehrgang, das Kursmaterial sowie für nicht-virtuelle Kurse die Verpflegung während des Lehrgangs (Kaffeepausen und Business Lunch).
Organisatorische Details
Die Tagungszeiten sind wie folgt gestaffelt:
erster Lehrgangstag: 10.00 - 17.00 Uhr
mittlere Lehrgangstage: 9.00 - 17.00 Uhr
letzter Lehrgangstag: 8.00 - 16.00 Uhr
Die Verpflegung während des Lehrgangs (Kaffeepausen und Business Lunch) ist in der Kursgebühr enthalten. Nach erfolgreicher Kursteilnahme erhalten alle Teilnehmer ein airsight-Zertifikat nach EASA-Trainingsregularien, welches weltweit in der Luftfahrtbranche anerkannt ist.
Über unsere Lehrgänge
Zertifizierte Qualität
airsight verfügt über ein nach ISO 9001 zertifiziertes Qualitätsmanagementsystem, in dessen Mittelpunkt die Maximierung des Kundennutzens steht. Wir arbeiten ständig an Verbesserungen – so auch bei unseren Lehrgängen, die wir auch anhand des Teilnehmerfeedbacks kontinuierlich optimieren.
Kursinfo
Ort:In-houseSprache:Deutsch / Englisch
Datum:(on-site or virtual)
Dauer:4 Tage
Anbieter:airsight GmbH
Inhalt
Allgemeine Planungsgrundlagen
- Gesetzliche Bestimmung der EASA, ICAO, FAA etc. hinsichtlich der technischen Auslegung eines Flugplatzes
- Rechtsbindende Bestimmungen
- Übersicht zu zusätzlichem Hilfsmaterial (z.B. ICAO Manuals, IATA/ACI Dokumentation)
- Definition von kritischen Luftfahrzeugen als Planungsparameter
- Relevante flugzeugspezifische Leistungsparameter (bspw. Geschwindigkeit, Gewicht)
Planung der Start- und Landebahn
- Planung, Auslegung und Konfiguration von Start- und Landebahnen
- Berechnung von Start- und Landestrecken
- Markierungen (z.B. Centerline, Streifen, Touchdown Zone)
- Beschilderung (z.B. Infomationschilder)
- Befeuerung (z.B. Befeuerung der Centerline, Anflugsbefeuerung)
- Schulter und Streifen der Start- und Landebahn
- Wartebuchten
- Anforderungen an den Hindernisschutz
Auslegung von Rollbahn und Vorfeld
- Planung, Auslegung und Konfiguration von Flugbetriebsflächen und Vorfeldern
- Berücksichtigung der Luftfahrzeugtypen und des Verkehrsmixes
- Vorstellung verschiedener Konzepte für Flugbetriebsflächen
- Berechnung von Kurven (Fillet Design)
- Komponenten von Rollführungssystemen
- Rollbahn, Schnellabroller, Wartebuchten und Bypässe
- Luftfahrzeugstand, Rollweggassen, Vorfeldrollbahnen, Flughafenbetriebsstraßen
- Schulter- und Streifeneigenschaften
- Markierungen und Beschilderung
- Befeuerung
- Infrastrukturelle Eigenschaften, die nicht regelkonform sind (Maßnahmen, Safety Assessment, etc.)
- New Larger Aeroplanes
Referenten
Dirk Anders
Herr Anders ist bei der airsight GmbH Mitarbeiter des Bereichs Flugplatzplanung und Experte für CAD-Planungen im Bereich von Flugbetriebsfläche, verfügt über mehrjährige Projektleitungserfahrung in den Bereichen Vorfeldplanung und Positionsmanagement (u.a. für die Flughäfen München, Dubai, Hannover und Berlin-Tegel) sowie über umfangreiche Expertise im Bereich Flugzeugabfertigung und der Durchführung von Sicherheitsbewertungen an Flughäfen. Darüber hinaus ist er unterstützend für die Bauabteilung des Flughafens Berlin-Tegel im Hinblick auf die vorgabenkonforme Gestaltung von Flugbetriebsflächen und die Durchführung von Bauzustandskontrollen tätig.
M.Sc. Moritz Kaschel
Moritz hat einen Master-Abschluss in Luftfahrttechnik und ist darüber hinaus auf Flughafenmanagementsysteme, Auditierung und Flugplatzplanung spezialisiert. Als Mitglied des airsight-Beraterteams ermöglicht ihm diese Kombination von Kompetenzen die Unterstützung von Flugplätzen im Rahmen ihres Zertifizierungsprozesses und in verwandten Bereichen (z.B. Compliance-Checks und Inspektionen, Handbücher und Verfahren, Bodenabfertigungsprozesse).
Bei airsight hat er mehrere Projekte für Flughäfen wie Dublin, Mailand, Luxemburg und andere durchgeführt. Er führte auch Inspektionen der luftseitigen Infrastruktur (einschließlich Beschilderung, Beleuchtung, Markierung) durch, einschließlich der Bewertung des Flugbetriebsflächenzustands – auch unter Einsatz von Drohnen (als Inhaber einer kommerziellen UAV-Betreiberlizenz und eines Sprechfunkzeugnisses).
Kürzlich unterstützte Moritz den Flughafen Luxemburg bei der Erlangung eines neuen Zertifikats gemäß den neuen EASA-Anforderungen - eine mehrmonatige Aufgabe, die eine gute Kenntnis der geltenden Vorschriften sowie Fähigkeiten im Projektmanagement erforderte. Darüber hinaus war er an der Entwicklung eines Plans zur Mängelbehebung für einen großen Flughafen im Nahen Osten beteiligt und führte luftseitige Infrastrukturinspektionen in Westafrika durch.
Aufgrund seiner weitreichenden Erfahrung mit Flughafenmanagementsystemen und der Einhaltung von Vorschriften leitet er mehrere airsight-Lehrgänge.
Zielgruppe
- Flugbetriebsleiter
- Flughafenplaner, Bauingenieure, Luftfahrtingenieure
- Flughafeninspektoren
- Angestellte bei Luftfahrt- und Baubehörden
- Flugplatzauditoren
Organisatorische Details
airsight bietet diesen Lehrgang auf Anfrage als In-House-Schulung an.
Nach erfolgreicher Kursteilnahme erhalten alle Teilnehmer ein airsight-Zertifikat nach EASA-Trainingsregularien, welches weltweit in der Luftfahrtbranche anerkannt ist.
Über unsere Lehrgänge
Zertifizierte Qualität
airsight verfügt über ein nach ISO 9001 zertifiziertes Qualitätsmanagementsystem, in dessen Mittelpunkt die Maximierung des Kundennutzens steht. Wir arbeiten ständig an Verbesserungen – so auch bei unseren Lehrgängen, die wir auch anhand des Teilnehmerfeedbacks kontinuierlich optimieren.
