Hubschrauberflugplätze (ICAO Annex 14, Volume II & EASA CS-HPT-DSN)
ICAO Anhang 14, Band II zum Abkommen über die internationale Zivilluftfahrt enthält Vorgaben und Empfehlungen (Spezifikationen), welche für die Infrastruktur und den Betrieb von Hubschrauberflugplätzen erforderlich sind.
Teilnehmer des Lehrgangs erlernen die Auslegung und Umsetzung der Annex 14 Spezifikationen. Schwerpunkt ist eine praxisnahe Standortbewertung sowie die vorgabenkonforme Dimensionierung und Gestaltung von Hubschrauberflugplätzen. Der Kurs vermittelt ebenfalls theoretische und praktische Hintergründe der oben genannten ICAO Vorgaben und den Umgang mit möglichen Abweichungen.
Dieser viertägige Kurs wendet sich vorrangig an Behörden, welche mit dieser Thematik befasst sind (z. B. im Rahmen der Genehmigung von Hubschrauberflugplätzen) sowie an Planer und Betreiber von sowohl eigenständigen als auch an Flugplätzen integrierten Hubschrauberflugplätzen.
Hinweis: Als Inhouse-Variante kann dieser Kurs auf Deutsch oder Englisch gebucht werden - das Lehrgangsmaterial ist aber ausschließlich auf Englisch verfügbar.
10% Frühbucherrabatt auf alle öffentlichen Kurse im Jahr 2025. Nur gültig bis 31.01.2025!
Kursinfo
Ort:BerlinSprache:Englisch
Datum:31.03. - 03.04.2025
Dauer:4 Tage
Anbieter:airsight GmbH
Kursgebühr
Für Kurse in Berlin:
Allen Kunden werden 19% Mehrwertsteuer berechnet.
Der Endpreis wird auf Ihrer Rechnung ausgewiesen.
Hinweis: Wenn Sie mehrere Teilnehmer anmelden wollen, aber einzelne Rechnungen für jeden benötigen, melden Sie bitte jeden Teilnehmer separat an.
Inhalt
Relevante internationale und nationale Rechtsquellen
- ICAO Annex 14, Volume II, 2009 - Heliports (inkl. aktueller Überarbeitungen)
- Allgemeine Verwaltungsvorschrift (AVV) zur Genehmigung der Anlage und des Betriebs von Hubschrauberflugplätzen 2005
- Unterschiede zwischen ICAO Annex 14, Volume II, 4th Edition und AVV
- Weitere themenrelevante Vorschriften, wie z. B. Verordnung (EU) Air Operations - Gewerbsmäßige Beförderung von Personen und Sachen in Hubschraubern, Heliport Manual, ergänzende nationale Regularien
- Status der Regelungen
Einteilung von Hubschrauberflugplätzen
- Hubschrauber-Boden / Wasserflugplatz
- Erhöhter Hubschrauberflugplatz
- Hubschrauberlandedeck
Grundlagen, Begriffe, Definitionen etc. in Hinsicht auf
- Allgemeine Charakteristika von Hubschrauberflugplätzen (Hubschrauberflugplatzdaten etc.)
- Grundlagen der allgemeinen und Hubschrauber-Aerodynamik
- Klassifizierung von Hubschraubern, flugbetriebliche Verfahren der Flugleistungsklassen
- Geometrische Parameter von Hubschraubern (Rotordurchmesser, Fahrwerksabmessungen etc.)
- Festgelegte Strecken: verfügbare Startstrecke (TODAH), verfügbare Startabbruchstrecke (RTODAH), verfügbare Landestrecke (LDAH)
Auslegung, Dimensionierung und Gestaltung von Hubschrauberflugplätzen
- Endanflug- und Startfläche (FATO), Aufsetz- und Abhebefläche (TLOF), Sicherheitsflächen
- Hubschrauberrollbahnen, Schwebeflugwege, Versetzwege und Standplätze
- Hubschrauberlandedecks
Gestaltung von
- Markierungen und Kennzeichnungen (z. B. FATO-Markierungen / -Kennzeichnungen, Zielpunktmarkierung, Aufsetzmarkierung)
- Befeuerungen (z. B. Anflugbefeuerung, horizontales Anflugleitsystem, FATO- / TLOF-Befeuerung)
Vorgaben zur Hindernisfreiheit
- Hindernisbegrenzungsflächen und deren Abhängigkeiten von der Art und Nutzung des Hubschrauberflugplatzes
Darüber hinaus werden innerhalb des Lehrgangs weitere aktuelle Themen diskutiert
- Überwachung der Hindernisfreiheit an bestehenden Hubschrauberlandeplätzen
- Übernahme der aktuellen ICAO-Regularien (ICAO Anhang 14, Volume II) in nationales Recht (Überarbeitung der AVV)
- Ausblick auf die zukünftige Vorschriftenlage (z. B. Einfluss der EASA)
- Hubschrauberlandeplätze auf Flughäfen
- Bewertung von Fluglärm an Hubschrauberlandeplätzen sowie Lärmschutzanforderungen
- Sicherheit von Kliniklandeplätzen, Berücksichtigung von Gefahrenstellen
- Feuerlösch- und Rettungswesen sowie Brandschutzanforderungen
Referenten
Wolfgang Jöres
Auf Grundlage seiner Berufspilotenlizenz und seines Hochschulstudiums ist Herr Jöres seit mehr als 30 Jahren erfolgreich in unterschiedlichen Tätigkeiten, vorwiegend Führungspositionen, in der Luftfahrt aktiv. Nach seiner Offizierszeit bei der Luftwaffe als Einsatzpilot war Herr Jöres zunächst Führender einer Abteilung, welche die beiden Polarforschungsflugzeuge der Bundesrepublik umrüstete und auf ihren Messeinsätzen betrieb. Danach war er als Geschäftsführer, Betriebsleiter und gleichzeitig Fachbereichsleiter für die Führung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit (CA-Manager) eines Flugbetriebes tätig. Herr Jöres verfügt über Expertenwissen zu den Randbedingungen in der Luftfahrt, sowohl aus operationeller, technischer, betriebswirtschaftlicher und rechtlicher Sicht mit den Bereichen Flugzeugumrüstung, Spezialflugbetrieb und Luftverkehrsinfrastruktur. Heute ist er als freiberuflicher Berater im Luftfahrtsektor und als leitender Auditor für ISO 9001 Audits bei der TÜV NORD CERT GmbH tätig.
Zielgruppe
- Bertreiber von Hubschrauberlandeplätzen
- Planer von Hubschrauberlandeplätzen
- Inspektoren der Luftfahrtbehörden für Hubschrauberlandeplätze
- Hubschrauberlandeplatzauditoren
- Architekten und Bauingenieure
- Betreiber von Hubschraubern
Organisatorische Details
Die Tagungszeiten sind wie folgt gestaffelt:
erster Lehrgangstag: 10.00 - 17.00 Uhr
mittlere Lehrgangstage: 9.00 - 17.00 Uhr
letzter Lehrgangstag: 8.00 - 16.00 Uhr
Die Verpflegung während des Lehrgangs (Kaffeepausen und Business Lunch) ist in der Kursgebühr enthalten. Nach erfolgreicher Kursteilnahme erhalten alle Teilnehmer ein airsight-Zertifikat nach EASA-Trainingsregularien, welches weltweit in der Luftfahrtbranche anerkannt ist.
Über unsere Lehrgänge
Zertifizierte Qualität
airsight verfügt über ein nach ISO 9001 zertifiziertes Qualitätsmanagementsystem, in dessen Mittelpunkt die Maximierung des Kundennutzens steht. Wir arbeiten ständig an Verbesserungen – so auch bei unseren Lehrgängen, die wir auch anhand des Teilnehmerfeedbacks kontinuierlich optimieren.
Kursinfo
Ort:BerlinSprache:Englisch
Datum:01.09. - 04.09.2025
Dauer:4 Tage
Anbieter:airsight GmbH
Kursgebühr
Für Kurse in Berlin:
Allen Kunden werden 19% Mehrwertsteuer berechnet.
Der Endpreis wird auf Ihrer Rechnung ausgewiesen.
Hinweis: Wenn Sie mehrere Teilnehmer anmelden wollen, aber einzelne Rechnungen für jeden benötigen, melden Sie bitte jeden Teilnehmer separat an.
Inhalt
Relevante internationale und nationale Rechtsquellen
- ICAO Annex 14, Volume II, 2009 - Heliports (inkl. aktueller Überarbeitungen)
- Allgemeine Verwaltungsvorschrift (AVV) zur Genehmigung der Anlage und des Betriebs von Hubschrauberflugplätzen 2005
- Unterschiede zwischen ICAO Annex 14, Volume II, 4th Edition und AVV
- Weitere themenrelevante Vorschriften, wie z. B. Verordnung (EU) Air Operations - Gewerbsmäßige Beförderung von Personen und Sachen in Hubschraubern, Heliport Manual, ergänzende nationale Regularien
- Status der Regelungen
Einteilung von Hubschrauberflugplätzen
- Hubschrauber-Boden / Wasserflugplatz
- Erhöhter Hubschrauberflugplatz
- Hubschrauberlandedeck
Grundlagen, Begriffe, Definitionen etc. in Hinsicht auf
- Allgemeine Charakteristika von Hubschrauberflugplätzen (Hubschrauberflugplatzdaten etc.)
- Grundlagen der allgemeinen und Hubschrauber-Aerodynamik
- Klassifizierung von Hubschraubern, flugbetriebliche Verfahren der Flugleistungsklassen
- Geometrische Parameter von Hubschraubern (Rotordurchmesser, Fahrwerksabmessungen etc.)
- Festgelegte Strecken: verfügbare Startstrecke (TODAH), verfügbare Startabbruchstrecke (RTODAH), verfügbare Landestrecke (LDAH)
Auslegung, Dimensionierung und Gestaltung von Hubschrauberflugplätzen
- Endanflug- und Startfläche (FATO), Aufsetz- und Abhebefläche (TLOF), Sicherheitsflächen
- Hubschrauberrollbahnen, Schwebeflugwege, Versetzwege und Standplätze
- Hubschrauberlandedecks
Gestaltung von
- Markierungen und Kennzeichnungen (z. B. FATO-Markierungen / -Kennzeichnungen, Zielpunktmarkierung, Aufsetzmarkierung)
- Befeuerungen (z. B. Anflugbefeuerung, horizontales Anflugleitsystem, FATO- / TLOF-Befeuerung)
Vorgaben zur Hindernisfreiheit
- Hindernisbegrenzungsflächen und deren Abhängigkeiten von der Art und Nutzung des Hubschrauberflugplatzes
Darüber hinaus werden innerhalb des Lehrgangs weitere aktuelle Themen diskutiert
- Überwachung der Hindernisfreiheit an bestehenden Hubschrauberlandeplätzen
- Übernahme der aktuellen ICAO-Regularien (ICAO Anhang 14, Volume II) in nationales Recht (Überarbeitung der AVV)
- Ausblick auf die zukünftige Vorschriftenlage (z. B. Einfluss der EASA)
- Hubschrauberlandeplätze auf Flughäfen
- Bewertung von Fluglärm an Hubschrauberlandeplätzen sowie Lärmschutzanforderungen
- Sicherheit von Kliniklandeplätzen, Berücksichtigung von Gefahrenstellen
- Feuerlösch- und Rettungswesen sowie Brandschutzanforderungen
Referenten
Wolfgang Jöres
Auf Grundlage seiner Berufspilotenlizenz und seines Hochschulstudiums ist Herr Jöres seit mehr als 30 Jahren erfolgreich in unterschiedlichen Tätigkeiten, vorwiegend Führungspositionen, in der Luftfahrt aktiv. Nach seiner Offizierszeit bei der Luftwaffe als Einsatzpilot war Herr Jöres zunächst Führender einer Abteilung, welche die beiden Polarforschungsflugzeuge der Bundesrepublik umrüstete und auf ihren Messeinsätzen betrieb. Danach war er als Geschäftsführer, Betriebsleiter und gleichzeitig Fachbereichsleiter für die Führung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit (CA-Manager) eines Flugbetriebes tätig. Herr Jöres verfügt über Expertenwissen zu den Randbedingungen in der Luftfahrt, sowohl aus operationeller, technischer, betriebswirtschaftlicher und rechtlicher Sicht mit den Bereichen Flugzeugumrüstung, Spezialflugbetrieb und Luftverkehrsinfrastruktur. Heute ist er als freiberuflicher Berater im Luftfahrtsektor und als leitender Auditor für ISO 9001 Audits bei der TÜV NORD CERT GmbH tätig.
Zielgruppe
- Bertreiber von Hubschrauberlandeplätzen
- Planer von Hubschrauberlandeplätzen
- Inspektoren der Luftfahrtbehörden für Hubschrauberlandeplätze
- Hubschrauberlandeplatzauditoren
- Architekten und Bauingenieure
- Betreiber von Hubschraubern
Organisatorische Details
Die Tagungszeiten sind wie folgt gestaffelt:
erster Lehrgangstag: 10.00 - 17.00 Uhr
mittlere Lehrgangstage: 9.00 - 17.00 Uhr
letzter Lehrgangstag: 8.00 - 16.00 Uhr
Die Verpflegung während des Lehrgangs (Kaffeepausen und Business Lunch) ist in der Kursgebühr enthalten. Nach erfolgreicher Kursteilnahme erhalten alle Teilnehmer ein airsight-Zertifikat nach EASA-Trainingsregularien, welches weltweit in der Luftfahrtbranche anerkannt ist.
Über unsere Lehrgänge
Zertifizierte Qualität
airsight verfügt über ein nach ISO 9001 zertifiziertes Qualitätsmanagementsystem, in dessen Mittelpunkt die Maximierung des Kundennutzens steht. Wir arbeiten ständig an Verbesserungen – so auch bei unseren Lehrgängen, die wir auch anhand des Teilnehmerfeedbacks kontinuierlich optimieren.
Kursinfo
Ort:BerlinSprache:Englisch
Datum:02.12. - 05.12.2025
Dauer:4 Tage
Anbieter:airsight GmbH
Kursgebühr
Für Kurse in Berlin:
Allen Kunden werden 19% Mehrwertsteuer berechnet.
Der Endpreis wird auf Ihrer Rechnung ausgewiesen.
Hinweis: Wenn Sie mehrere Teilnehmer anmelden wollen, aber einzelne Rechnungen für jeden benötigen, melden Sie bitte jeden Teilnehmer separat an.
Inhalt
Relevante internationale und nationale Rechtsquellen
- ICAO Annex 14, Volume II, 2009 - Heliports (inkl. aktueller Überarbeitungen)
- Allgemeine Verwaltungsvorschrift (AVV) zur Genehmigung der Anlage und des Betriebs von Hubschrauberflugplätzen 2005
- Unterschiede zwischen ICAO Annex 14, Volume II, 4th Edition und AVV
- Weitere themenrelevante Vorschriften, wie z. B. Verordnung (EU) Air Operations - Gewerbsmäßige Beförderung von Personen und Sachen in Hubschraubern, Heliport Manual, ergänzende nationale Regularien
- Status der Regelungen
Einteilung von Hubschrauberflugplätzen
- Hubschrauber-Boden / Wasserflugplatz
- Erhöhter Hubschrauberflugplatz
- Hubschrauberlandedeck
Grundlagen, Begriffe, Definitionen etc. in Hinsicht auf
- Allgemeine Charakteristika von Hubschrauberflugplätzen (Hubschrauberflugplatzdaten etc.)
- Grundlagen der allgemeinen und Hubschrauber-Aerodynamik
- Klassifizierung von Hubschraubern, flugbetriebliche Verfahren der Flugleistungsklassen
- Geometrische Parameter von Hubschraubern (Rotordurchmesser, Fahrwerksabmessungen etc.)
- Festgelegte Strecken: verfügbare Startstrecke (TODAH), verfügbare Startabbruchstrecke (RTODAH), verfügbare Landestrecke (LDAH)
Auslegung, Dimensionierung und Gestaltung von Hubschrauberflugplätzen
- Endanflug- und Startfläche (FATO), Aufsetz- und Abhebefläche (TLOF), Sicherheitsflächen
- Hubschrauberrollbahnen, Schwebeflugwege, Versetzwege und Standplätze
- Hubschrauberlandedecks
Gestaltung von
- Markierungen und Kennzeichnungen (z. B. FATO-Markierungen / -Kennzeichnungen, Zielpunktmarkierung, Aufsetzmarkierung)
- Befeuerungen (z. B. Anflugbefeuerung, horizontales Anflugleitsystem, FATO- / TLOF-Befeuerung)
Vorgaben zur Hindernisfreiheit
- Hindernisbegrenzungsflächen und deren Abhängigkeiten von der Art und Nutzung des Hubschrauberflugplatzes
Darüber hinaus werden innerhalb des Lehrgangs weitere aktuelle Themen diskutiert
- Überwachung der Hindernisfreiheit an bestehenden Hubschrauberlandeplätzen
- Übernahme der aktuellen ICAO-Regularien (ICAO Anhang 14, Volume II) in nationales Recht (Überarbeitung der AVV)
- Ausblick auf die zukünftige Vorschriftenlage (z. B. Einfluss der EASA)
- Hubschrauberlandeplätze auf Flughäfen
- Bewertung von Fluglärm an Hubschrauberlandeplätzen sowie Lärmschutzanforderungen
- Sicherheit von Kliniklandeplätzen, Berücksichtigung von Gefahrenstellen
- Feuerlösch- und Rettungswesen sowie Brandschutzanforderungen
Referenten
Wolfgang Jöres
Auf Grundlage seiner Berufspilotenlizenz und seines Hochschulstudiums ist Herr Jöres seit mehr als 30 Jahren erfolgreich in unterschiedlichen Tätigkeiten, vorwiegend Führungspositionen, in der Luftfahrt aktiv. Nach seiner Offizierszeit bei der Luftwaffe als Einsatzpilot war Herr Jöres zunächst Führender einer Abteilung, welche die beiden Polarforschungsflugzeuge der Bundesrepublik umrüstete und auf ihren Messeinsätzen betrieb. Danach war er als Geschäftsführer, Betriebsleiter und gleichzeitig Fachbereichsleiter für die Führung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit (CA-Manager) eines Flugbetriebes tätig. Herr Jöres verfügt über Expertenwissen zu den Randbedingungen in der Luftfahrt, sowohl aus operationeller, technischer, betriebswirtschaftlicher und rechtlicher Sicht mit den Bereichen Flugzeugumrüstung, Spezialflugbetrieb und Luftverkehrsinfrastruktur. Heute ist er als freiberuflicher Berater im Luftfahrtsektor und als leitender Auditor für ISO 9001 Audits bei der TÜV NORD CERT GmbH tätig.
Zielgruppe
- Bertreiber von Hubschrauberlandeplätzen
- Planer von Hubschrauberlandeplätzen
- Inspektoren der Luftfahrtbehörden für Hubschrauberlandeplätze
- Hubschrauberlandeplatzauditoren
- Architekten und Bauingenieure
- Betreiber von Hubschraubern
Veranstaltungsort
Wir bitten die Teilnehmer, ihre Reise- und Hotelbuchungen selbst vorzunehmen. Für eine Unterbringung empfehlen wir unser Tagungshotel. Weitere Hinweise dazu finden Sie in Ihrer Anmeldebestätigung.
Die Kursgebühr umfasst die Teilnahme am Lehrgang, das Kursmaterial sowie für nicht-virtuelle Kurse die Verpflegung während des Lehrgangs (Kaffeepausen und Business Lunch).
Organisatorische Details
Die Tagungszeiten sind wie folgt gestaffelt:
erster Lehrgangstag: 10.00 - 17.00 Uhr
mittlere Lehrgangstage: 9.00 - 17.00 Uhr
letzter Lehrgangstag: 8.00 - 16.00 Uhr
Die Verpflegung während des Lehrgangs (Kaffeepausen und Business Lunch) ist in der Kursgebühr enthalten. Nach erfolgreicher Kursteilnahme erhalten alle Teilnehmer ein airsight-Zertifikat nach EASA-Trainingsregularien, welches weltweit in der Luftfahrtbranche anerkannt ist.
Über unsere Lehrgänge
Zertifizierte Qualität
airsight verfügt über ein nach ISO 9001 zertifiziertes Qualitätsmanagementsystem, in dessen Mittelpunkt die Maximierung des Kundennutzens steht. Wir arbeiten ständig an Verbesserungen – so auch bei unseren Lehrgängen, die wir auch anhand des Teilnehmerfeedbacks kontinuierlich optimieren.
Kursinfo
Ort:In-houseSprache:Deutsch / Englisch
Dauer:4 Tage
Anbieter:airsight GmbH
Inhalt
Relevante internationale und nationale Rechtsquellen
- ICAO Annex 14, Volume II, 2009 - Heliports (inkl. aktueller Überarbeitungen)
- Allgemeine Verwaltungsvorschrift (AVV) zur Genehmigung der Anlage und des Betriebs von Hubschrauberflugplätzen 2005
- Unterschiede zwischen ICAO Annex 14, Volume II, 4th Edition und AVV
- Weitere themenrelevante Vorschriften, wie z. B. Verordnung (EU) Air Operations - Gewerbsmäßige Beförderung von Personen und Sachen in Hubschraubern, Heliport Manual, ergänzende nationale Regularien
- Status der Regelungen
Einteilung von Hubschrauberflugplätzen
- Hubschrauber-Boden / Wasserflugplatz
- Erhöhter Hubschrauberflugplatz
- Hubschrauberlandedeck
Grundlagen, Begriffe, Definitionen etc. in Hinsicht auf
- Allgemeine Charakteristika von Hubschrauberflugplätzen (Hubschrauberflugplatzdaten etc.)
- Grundlagen der allgemeinen und Hubschrauber-Aerodynamik
- Klassifizierung von Hubschraubern, flugbetriebliche Verfahren der Flugleistungsklassen
- Geometrische Parameter von Hubschraubern (Rotordurchmesser, Fahrwerksabmessungen etc.)
- Festgelegte Strecken: verfügbare Startstrecke (TODAH), verfügbare Startabbruchstrecke (RTODAH), verfügbare Landestrecke (LDAH)
Auslegung, Dimensionierung und Gestaltung von Hubschrauberflugplätzen
- Endanflug- und Startfläche (FATO), Aufsetz- und Abhebefläche (TLOF), Sicherheitsflächen
- Hubschrauberrollbahnen, Schwebeflugwege, Versetzwege und Standplätze
- Hubschrauberlandedecks
Gestaltung von
- Markierungen und Kennzeichnungen (z. B. FATO-Markierungen / -Kennzeichnungen, Zielpunktmarkierung, Aufsetzmarkierung)
- Befeuerungen (z. B. Anflugbefeuerung, horizontales Anflugleitsystem, FATO- / TLOF-Befeuerung)
Vorgaben zur Hindernisfreiheit
- Hindernisbegrenzungsflächen und deren Abhängigkeiten von der Art und Nutzung des Hubschrauberflugplatzes
Darüber hinaus werden innerhalb des Lehrgangs weitere aktuelle Themen diskutiert
- Überwachung der Hindernisfreiheit an bestehenden Hubschrauberlandeplätzen
- Übernahme der aktuellen ICAO-Regularien (ICAO Anhang 14, Volume II) in nationales Recht (Überarbeitung der AVV)
- Ausblick auf die zukünftige Vorschriftenlage (z. B. Einfluss der EASA)
- Hubschrauberlandeplätze auf Flughäfen
- Bewertung von Fluglärm an Hubschrauberlandeplätzen sowie Lärmschutzanforderungen
- Sicherheit von Kliniklandeplätzen, Berücksichtigung von Gefahrenstellen
- Feuerlösch- und Rettungswesen sowie Brandschutzanforderungen
Referenten
Wolfgang Jöres
Auf Grundlage seiner Berufspilotenlizenz und seines Hochschulstudiums ist Herr Jöres seit mehr als 30 Jahren erfolgreich in unterschiedlichen Tätigkeiten, vorwiegend Führungspositionen, in der Luftfahrt aktiv. Nach seiner Offizierszeit bei der Luftwaffe als Einsatzpilot war Herr Jöres zunächst Führender einer Abteilung, welche die beiden Polarforschungsflugzeuge der Bundesrepublik umrüstete und auf ihren Messeinsätzen betrieb. Danach war er als Geschäftsführer, Betriebsleiter und gleichzeitig Fachbereichsleiter für die Führung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit (CA-Manager) eines Flugbetriebes tätig. Herr Jöres verfügt über Expertenwissen zu den Randbedingungen in der Luftfahrt, sowohl aus operationeller, technischer, betriebswirtschaftlicher und rechtlicher Sicht mit den Bereichen Flugzeugumrüstung, Spezialflugbetrieb und Luftverkehrsinfrastruktur. Heute ist er als freiberuflicher Berater im Luftfahrtsektor und als leitender Auditor für ISO 9001 Audits bei der TÜV NORD CERT GmbH tätig.
Zielgruppe
- Bertreiber von Hubschrauberlandeplätzen
- Planer von Hubschrauberlandeplätzen
- Inspektoren der Luftfahrtbehörden für Hubschrauberlandeplätze
- Hubschrauberlandeplatzauditoren
- Architekten und Bauingenieure
- Betreiber von Hubschraubern
Organisatorische Details
airsight bietet diesen Lehrgang auf Anfrage als In-House-Schulung an.
Nach erfolgreicher Kursteilnahme erhalten alle Teilnehmer ein airsight-Zertifikat nach EASA-Trainingsregularien, welches weltweit in der Luftfahrtbranche anerkannt ist.
Über unsere Lehrgänge
Zertifizierte Qualität
airsight verfügt über ein nach ISO 9001 zertifiziertes Qualitätsmanagementsystem, in dessen Mittelpunkt die Maximierung des Kundennutzens steht. Wir arbeiten ständig an Verbesserungen – so auch bei unseren Lehrgängen, die wir auch anhand des Teilnehmerfeedbacks kontinuierlich optimieren.
