Gestione degli ostacoli e procedure di volo

Le operazioni aeroportuali sicure richiedono un monitoraggio costante degli ostacoli nelle immediate vicinanze degli aeroporti e delle relative superfici di limitazione degli ostacoli. La costruzione di nuove infrastrutture o modifiche alle operazioni aeroportuali richiedono valutazioni sistematiche degli ostacoli e valutazioni per mantenere un livello di safety accettabile. Le procedure di volo strumentale (IFP) garantiscono l’accesso agli aeroporti in un’ampia varietà di condizioni meteorologiche e migliorano la safety indicando standard per i piloti e per il controllo del traffico aereo. A causa dell’evoluzione della tecnologia di navigazione, del crescente traffico aereo e delle esigenze ambientali, la progettazione delle procedure di volo strumentale sta diventando un compito sempre più complesso. Il documento ICAO 8168 “PANS-OPS” specifica con criteri dettagliati i requisiti delle procedure di volo strumentale e la loro protezione. In tale contesto, la distanza dagli ostacoli è la principale considerazione di safety. 

Durante il corso vengono presentate e discusse le superfici di limitazione degli ostacoli (OLS) applicabili a livello nazionale. Vengono analizzati ulteriori aspetti correlati come la protezione delle strutture di comunicazione, navigazione e sorveglianza (CNS) e le procedure di volo a vista (VFR). Inoltre, viene presentata un’introduzione alle procedure di volo strumentale (IFR) e alle loro aree di protezione dagli ostacoli (secondo il documento ICAO 8168 “PANS-OPS”), includendo anche le procedure di partenza e avvicinamento, nonché quelle specifiche dell’approccio di precisione ILS e della superficie del segmento visivo (VSS). 

Oltre ai principi di progettazione delle procedure di base (ad esempio navigazione, fix, aree di protezione e sgombero degli ostacoli), vengono trattate in particolare le procedure di partenza e di avvicinamento. Saranno trattate le procedure basate sulla navigazione convenzionale, nonché sulla navigazione per area (RNAV) e sulla navigazione basata sulle prestazioni (PBN). Un ruolo importante ha l’approccio di precisione ILS, di cui verranno mostrate le specialità (es. ILS OAS e CRM). Verranno discussi i principi di base della progettazione delle procedure di volo, nonché le possibilità e le restrizioni durante la progettazione delle procedure di volo strumentale, considerando gli elementi di complessità dell’ambiente (ad esempio il controllo del traffico aereo, dello spazio aereo, della navigazione e del rumore). 

L’obiettivo di questo corso di formazione è fornire una panoramica completa della salvaguardia degli aeroporti e della valutazione degli ostacoli nelle vicinanze degli aeroporti e delle possibili interazioni con le procedure di volo. I quattro giorni di corso offrono un compendio strutturato delle nozioni necessarie agli aeroporti per una corretta gestione degli ostacoli e del cambiamento in generale, fornendo anche le competenze di base per poter dialogare con il proprio Air Traffic Service Provider. 

Il corso è progettato per tutte le persone coinvolte in questo complesso tema, incluso il Gestore aeroportuale, il personale dell’autorità per l’aviazione civile e gli sviluppatori di progetti. I partecipanti impareranno, anche attraverso esercitazioni, a valutare la limitazione degli ostacoli e le superfici di identificazione pertinenti, a considerare l’importanza degli ostacoli che attraversano e a sviluppare misure di sicurezza appropriate ove necessario.